19 Septiembre 2016
Vaya forma de medir estas cosas
"En ocasiones leo/escucho medidas".
Superficies en campos de fútbol. Cantidades de agua, y otros elementos, en piscinas olímpicas. Números que no expresan su verdadero valor. Alturas en pisos. Distancias medidas con el tiempo. Cosas del tamaño de otras cosas... Fechas imposibles.
"Más medidas, etcétera"
"Preguntas con sentido.Respuestas consentidas"
Pero sus resultados también le presionan. Sin ir más lejos, su pareja, Pedro Bianchi, que este año también correrá, dice que la ve entre los cinco primeros de la general.
[Ríe] Es mi pareja y me quiere mucho; lo ve subjetivamente. Yo soy muy realista. Debo ser lista y no agobiarme. Mi peor enemigo es el Dakar del año pasado, el noveno puesto. Mi objetivo debe ser acabar entre los 15 primeros porque habrá mucha competencia. Veo a una veintena de rivales capaces de ganar etapas; aunque los novatos quizá estén un pelín verdes en navegación, seguro que aprenden rápido.
En cinco puertas, el motor 1.0 SIDI de 116 CV cuesta solo 350 euros más que el 1.3 CDTI de 95 CV. Cierto es que el diésel gasta un pelín menos, y que el combustible es más barato. La diferencia se quedará anulada por mantenimiento preventivo o correctivo. Casi estoy por decir que el CDTI de 95 CV ha perdido todo el sentido.
Funde la mantequilla y pon las chalotas en la olla colocadas sobre su parte interior. Añade los discos de apio nabo y los dientes de ajo en camisa machacados hasta que cojan un pelín de color. Ojo, un pelín.
La seguridad del Kia Niro ya ha sido evaluada en el IDIADA de Tarragona y, según los parámetros Euro NCAP, el modelo básico recibirá cuatro estrellas, que llegarían a cinco si equipa sus numerosos asistentes disponibles. Me ha encantado la suspensión de este modelo, que en el trayecto de prueba demostró ser capaz de mover con agilidad el coche en adelantamientos por carretera –curvas hubo pocas- y, además, es capaz de filtrar de maravilla baches bastante importantes. La dirección y el cambio contribuyen a que la conducción de este modelo sea tan dinámica, como suave. De hecho, también le apunto al nuevo SUV híbrido coreano una de las direcciones más precisas de su segmento, aunque el aro del volante podría ser un pelín más grueso.